

5月份,上汽集团正式成为中国首家亿级车企。
撰文丨MANGO
责编丨DAN
设计丨PinZow
汽车工业发展到今天,全球范围内产销破亿的车企仅有8家。通用、福特、丰田、大众、日产、本田、现代,以及刚刚在5月份诞生的中国首家亿级车企上汽集团。
70余年日夜兼程,中国车企终于追赶上世界的脚步。故事的开端,要从1955年上海内燃机配件制造公司成立说起,要从上海大众桑塔纳下线、自主品牌荣威诞生、智己汽车成立说起。上汽的“一亿辆”,恰似中国汽车工业发展的缩影。

1
中国智造荣耀里程碑,上汽何以立?
回顾上汽集团一路砥砺前行,每一次选择都堪称时代背景下的敢为者。1984年,上海大众合资公司成立,为当时“一穷二白”的中国汽车工业提供了先进制造的范本。桑塔纳初期国产化率仅有2.7%,到1998年桑塔纳轿车国产化率达到93%,国内汽车产业链条也是在这一时期逐渐形成。

1997年,上汽通用汽车成立,同时上汽通用汽车泛亚汽车技术中心也正式挂牌,这是国内第一家中外合资汽车设计开发中心。随后“上汽通用速度”不断刷新行业认知,从第一辆别克新世纪下线,到年销量率先突破100万辆,再到产销突破2000万辆。上汽通用以别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌为抓手,树立合资标杆。
接下来则是属于上汽集团自主品牌“高光时刻”。首个自主品牌荣威诞生,以互联网汽车荣威RX5打开智能新赛道。2007年,上汽将百年英伦品牌MG收入囊中,加速全球车的海外征程。2020年,上汽重磅之作智己汽车成立,主攻中高端汽车市场。
多品牌全面开花,筑牢上汽集团的发展基底。今年前五月,上汽集团累计销量165.1万辆,自主品牌攀升速度明显,新能源车销量全线大涨,海外市场也传来了高歌猛进的好消息。

数据足以佐证,上汽集团始终站在行业第一梯队,是毋庸置疑的领军者。而在光鲜背后,是上汽集团通过合资合作积攒了先进的制造体系、技术经验,是上汽敢于在新能源、智能网联领域构建自主技术优势,在不断变革和转型的路上实现高质量发展。
2
汽车市场变天,上汽如何稳进?
纵观中国汽车行业数十年发展之路,变化节奏越来越快。过去“七年磨一剑”的新车研发,如今一年一改成为常态。新车的智能化优势不可或缺,“彩电冰箱大沙发”成为主流,消费趋势不可同日而语。
市场格局也在经历着质的变化,今年5月新能源汽车渗透率突破62.9%。“油退电进”,现在进入纯电车为主,混动车和燃油车为辅的新周期。汽车市场已然变天,上汽如何能稳中求进?
就在过去的5月份,上汽集团交出了一份高分答卷,这是其庞大体系力的集中展示。十多款新车密集推出,产品攻势之猛烈,覆盖到各细分市场。

精品纯电车领域,MG和五菱两大自主品牌先后发力,推出MG 4X和五菱缤果Pro。其中MG 4X将半固态电池、后驱五连杆独立悬架下放至9万元级SUV市场,以及多项越级配置上车,综合实力领先。五菱缤果Pro则是一上市就热销,凭借五大产品力领先对手,不到半个月销量破2万台。

上汽的智能制造与华为的智能生态强强联手,尚界Z7、尚界Z7T在5月份开启大规模交付,凭借华为乾崑ADS 4.1、鸿蒙ALPS健康座舱等产品亮点深受消费者青睐。还有全新车型华境S,是同级唯一搭载华为乾崑智能全家桶的全尺寸大六座SUV,契合大家庭出行需求。

上汽旗下合资品牌大众、奥迪、别克等也在加速推新。AUDI E7X在5月底开幕的粤港澳大湾区车展上市,有望成为奥迪全球首款实现L3级自动驾驶落地的车型。

上汽大众ID. ERA 5S在5月亮相工信部新车申报目录,将是大众品牌全球首款具备城市NOA高阶驾驶辅助能力的轿车。别克至境L7纯电版预计在今年三季度上市,新车全系标配800V高压架构的纯电轿车。

整体来看,上汽以多品牌战略围剿对手,尤其注重在高阶驾驶辅助、智能座舱以及新能源领域强化竞争力。轱辘哥认为,上汽能够把自主、合资、豪华都稳住,新车节奏不乱,王牌产品表现强势,继续稳占行业前三的位置,整体表现实属优秀!

“一亿辆”的背后,不仅关乎卖多少辆车,更是中国车企从合资生产到自主品牌崛起,从规模制造到智能电动化领先,从中国起步到全球化出海逆袭,在不断探索中走出来的成熟路径。全球第八家亿级车企,这份荣耀,同时也属于所有的中国车企。
站在一亿辆新起点,上汽任重而道远。肩负着引领中国车企迈上新一亿新台阶的使命,上汽需继往开来、再启新程。

荣丰配资提示:文章来自网络,不代表本站观点。